Orlando Al Día El inicio de 2025 marcó un cambio crucial en la industria de la logística en Estados Unidos con el fin del contrato entre United Parcel Service (UPS) y el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS). Este acuerdo, conocido como SurePost, permitía que USPS realizara el tramo final de ciertas entregas de UPS, un modelo que ha redefinido la dinámica de distribución de paquetes en todo el país.
El contrato SurePost concluyó, según confirmó el Sindicato Internacional de Teamsters, representante de los conductores de UPS. Este servicio facilitaba entregas en apartados postales, bases militares y flotas navales, siendo USPS el único operador autorizado para estos destinos. Sin embargo, con la finalización del contrato, los clientes deben redirigir sus envíos a direcciones físicas o ubicaciones específicas dentro del país.
UPS recomendó a los clientes sin dirección física válida que consideren usar buzones en tiendas UPS como alternativa para garantizar la recepción de sus paquetes. Este cambio ha generado desafíos para algunos usuarios, quienes expresaron frustración por la falta de notificaciones previas sobre esta transición.
El USPS, por su parte, afirmó que comunicó este cambio desde la primavera de 2024. Sin embargo, destacó que la responsabilidad de informar a los clientes finales recae en las empresas con las que tiene acuerdos.
Restricciones y nuevos tiempos de entrega
El fin de SurePost también trae ajustes en la cobertura geográfica y los tiempos de tránsito. Ahora, las entregas del servicio están disponibles únicamente en los 48 estados contiguos de Estados Unidos, excluyendo Alaska, Hawái, Puerto Rico y otros territorios estadounidenses. Además, SurePost ya no admite envíos a apartados postales ni direcciones militares APO/FPO.
En cuanto a los tiempos de entrega, el rango estimado pasó de dos a siete días a un rango más ajustado de dos a seis días. Esto podría traducirse en entregas más rápidas en ciertas ubicaciones, aunque sigue dependiendo de las distancias y rutas específicas.
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La conclusión del contrato ha devuelto millones de paquetes al sistema de distribución de UPS, aumentando el volumen de trabajo para sus conductores. Según el Sindicato Internacional de Teamsters, esta transición representa una oportunidad para fortalecer la posición laboral de los conductores, con acceso a horas extras y la creación de miles de nuevos empleos.
Las negociaciones contractuales de 2023 incluyeron mejoras en las condiciones de trabajo relacionadas con SurePost. Estas medidas prepararon a los conductores para manejar el incremento de entregas, consolidando su papel dentro de la compañía.
SurePost y la evolución de la logística
SurePost era una opción económica para envíos menos urgentes y de menor valor, como paquetes ligeros de menos de 4,5 kilogramos. Este servicio combinaba las redes de UPS y USPS para garantizar eficiencia y costos competitivos. Sin embargo, USPS ha señalado que algunos acuerdos como SurePost ya no se alinean con las realidades operativas actuales ni con las mejoras en su red.
Por otro lado, en 2024, el USPS también concluyó su contrato de transporte aéreo doméstico con FedEx, optando por UPS como su nuevo socio estratégico. Estos ajustes reflejan una evolución en las estrategias de logística de las principales empresas del sector, que buscan adaptarse a las nuevas demandas del mercado.
El fin del contrato entre UPS y USPS redefine cómo se manejan las entregas en Estados Unidos, afectando tanto a usuarios como a la dinámica laboral de los conductores de UPS. Estos cambios subrayan la necesidad de innovación y adaptación en un sector en constante transformación, donde las alianzas y estrategias son clave para mantenerse competitivo.
